2010년 우리나라 자동차 구입세 증폭 54%에 이르렀다.

재무부가 최근 발표한 2010년 전국재정예산집행 상황에 따르면 연간 자동차 판매량이 대폭 증가하고 1.6리터 이하 소소량승용차 구입세 혜택정책의 영향은 2010년 우리나라 차량 구입세는 1792억원으로 전년보다 628억원 증가해 동기대비 54% 증가했다.

국내 자동차 소비를 자극하기 위해 우리나라는 2009년 3월부터 1.6리터 이하 소량승용차를 이용한다

인민 생활 수준의 향상으로, 서민들은 자동차 사회의 동향과 자동차 문명에 대한 열정이 급증하고, 2010년 중국 자동차 판매량이 1800만 대를 넘어 세계 최대의 자동차 소비시장이 되었다.

2010년 국가는 1.6리터와 이하 소배기 용차 구입세 조정에 나섰음에도 불구하고 2.5% 감수된 혜민제품의 보조 정책을 줄이고 소배량 차형 시장점유율에 대해 적극적으로 작용해'크게 뛰기'의 정책을 실현했다.

이와 함께 연간 자동차 매출이 차량 구입세, 자동차 소비세 등 대폭 증가해 전국재정 수입의 빠른 성장을 촉진시켰다.

중국 자동차 산업 규모는 이미 세계 제1의 산업 배경 아래 소소배량 자동차 구입세 혜택정책, 자동차 하향 및 구체 새로운 정책으로 2011년 전면 퇴출, 관련 정책은 규모의 발전을 지원하며 산업 수준을 향상시킬 것으로 보인다.

어떻게 자동차 산업이 GDP 를 위해 최대화 공헌을 계속하고 세칙 조정을 통해 자동차 제품을 더 절감 방향으로 조정하고, 관련 부문이 새로운 5년계획 중 연구를 더 검토해야 할 과제다.