'인도네시아 제조'나'베트남 제조'가 역사 무대에 오르기 시작했다.

지금 너는 상가에 가서 나이키나 아디다스 한 켤레를 사러 간다

당신은 이미 "Made in (Made in) 가 아니라, 인도네시아 (인도네시아) 를 제조한" 또는 "베트남" 을 제조하는 것을 발견할 것이다.

중국 인적 원가 가 최근 몇 년 동안 크게 상승, 아디, 나이크 등 일부 노동 밀집적 산업이 중국을 이탈하고 있다. 그러나 반동적 제조업의 출출몰에 따라 일부 고단 제조업이 중국을 뜨겁게 포옹하고 있다. 예를 들어 보음이 중국에 첫 해외 공장을 설립할 것이며, 앞으로 보잉 비행기를 타고 나설 때 그 비행기는 마드 (Made in China) 가 "made in China"를 통해 "made in China"로 변할 수 있다.

임금 증속 이 너무 빨라서, 일부 는 노동력 원가 에 매우 민감하다

생산에너지를 다른 생산지로 옮기기 시작하는 절대임금 수준이 낮아지고 임금 속도가 더 느리고 인구 연령구조가 더 젊은 동남아시아, 남아시아 국가들이 이상적인 착각지가 되기 시작했다.

나이키 연보에 따르면 2001년 구두류 제품 생산에서 중국 공장은 약 40% 로 세계 1위를 차지했으며, 2005년 이 숫자는 36% 로 낮아졌고 2010년에는 34% 까지 하락했다.

이에 비해 나이크는 동남아시아 국가 베트남 생산능이 급진적이며 2001년 13%에서 2010년 37%로 발전해 중국 1위를 대신했다.

2012년,

재화의 마지막 직속공장인 쑤저우공원에 위치한 전자회사를 폐쇄하고 대리공장을 해제해 협력을 중지하고 있다.

올해 9월 21일 광저우 시 황보구 동기공원에 위치한 맥스윌 공장에 방문해 맥스윌 광저우 공장은 2017년부터 생산하지 않았다.

인력 원가 영향 외에 기술 업그레이드도 중국 제조업에 미치는 영향이 매우 크다.

예를 들어 아디다스는 제조업을 독일로 옮기기로 했다. 3D 프린팅 기술, 스마트공장 등 수단으로 의상 (제화) 산업의 원가를 크게 낮추고 노동자에 대한 의존을 낮추기로 했다.

2013년 초 오바마 미국 대통령은 미국 미래의 성장에 대해 제조업 기반을 회복하는 것이 중요하다.

오바마는 올해 6월 20일 로스앤젤레스에서 스마트 센서 등 기술연구에 주력한 선진 제조업센터에서 미국 제조업의 생산원가와 에너지 소비를 돕고 생산효율과 경쟁력을 높이기 위해 생산력을 높이겠다고 밝혔다.

2015년 말 미국 보스턴 컨설팅 업체의 한 조사에 따르면 조사한 연수입은 최소 10억 달러에 이르는 기업중 31%가 5년 안에 생산활동을 미국에 두고 2년 전 26% 이상으로, 20%가 중국을 선택할 것으로 나타났다.

지난 18일 보잉 민용 비행기그룹의 중국 운영과 업무발전부회장 장인혁 (Ian) 장인혁 (Ian) 씨가 베이징에서 보잉과 중방협력 파트너가 최종 상업협의를 작성하고 있으며 조만간 737 완공과 센터 시설 선고를 발표할 계획이다.

현재 보잉 737은 시애틀의 공장에서 총장과 교부하고 있으며 현재 생산성은 42대, 미래는 57대 로 올라간다.

그러나 보잉은 미국 이외의 어느 나라, 심지어 시애틀 이외의 어디에서 설립된 완공과 교부센터, 중국의 완공과 교부센터, 보잉 계획은 매달 8 ~10대의 비행기를 납부할 예정이며, 매년 100대 정도다.

앞서 절강주산, 천진, 섬서서성 서안 등이 보잉공장에 도착할 것이라는 소식이 전해졌다.

예를 들어 ‘ 절강성 중대 건설 프로젝트 ‘ 135 ’ 기획 ’ 에서는 보잉 아시아태평양 인도 중심 종목은 주산에서 건설될 것이다.