외부 시장 은 커서 배울 수 있다

중국은 자동차에 사용한다방직품 기술은 실질적으로 뒤떨어지지 않는다. 조금이라도 뒤떨어져도 우리는 공부를 통해 따라갈 수 있다.하지만 우리는 해외의 발전 목표와 큰 차이가 있다.해외에는 힘을 들여 재료연구 개발을 한다.추세분석과 시장이 인도하고, 중국은 일반적으로 시장을 따라다니며 수동적으로 보인다.국외 기업은 개발을 중시하고 시장을 인도하는 방법을 중시하여 우리에게 적지 않은 계시를 주었다.

장쑤 성투자구성하다.2005년 5월 합자 쌍방이 합자계약을 체결하고, 총 투자는 2억 5000만 위안, 연산포 450만 평방미터, 매출액 2억 25억 위안, 그중 1기 공정투자로 1억 위안, 인프라가 2005년 11월부터 건설되고 2007년 연말 시험 생산을 시작하였다.회사는 유럽에서 세계에서 가장 선진적인 생산공예를 도입하고, 주로 짜임과 니트 원단의 생산과 직물과 가죽 좌석 커버의 재단제에 종사한다.중덕의 합작은 어떤 불꽃이 생겼는가? 6년 협력은 업계에 어떤 계시를 가져왔는가? 강소에문덕은 자동차를 취재했다.내장유한회사 재무 총감 채걸.

　　가치 지도 향 의 협력 문화

기자: 독일 에빈드 그룹 자동차 장식 사업은 이미 6 년 넘게 진행되고 협력 은 주로 어떤 모드 를 취하는가? 쌍방이 서로 중시하는 자원은 무엇일까?

채걸: 독일 에빈드 그룹과 자금 입주 방식으로 프로젝트를 진행한다.덕방은 대주주이다.중국 자동차 산업이 급격히 발전하고, 덕방은 중국의 잠재된 시장과 염성의 인적 자원과 연해의 지리적 우세를 중시한다.중국은 독일의 기술과 판매 경로를 중시한다.독일 에버드 그룹 계열에는 이은령 호슨과 이스트반 두 회사까지 포함해 자동차 업계의 고객을 위해 트럭, 상용차, 버스 및 공정차 전체의 좌석, 그리고 모든 자동차용 용수철을 제공한다.현재 에버드 그룹은 총 83개 공장을 보유하고 있으며 세계 22개국에 이르렀다.에문드는 이 분야에서 기술이 성숙하고, 또 가지고 있다통통하다판매 경로.쌍방이 협력하여 자원을 보완하고 우세가 뚜렷하다.

기자: 우리는 외부 기업과 협력 중 자신과 오랜 시간이 걸릴 수 있는 기술적 경험과 관리 경험을 얻었는가? 우리는 어떻게 합작에 존재하는 문화적 차이와 제도를 극복할 수 있을까차이성

채결: 그동안 자동차 벤치 소재 생산 업무를 접하지 않았기 때문에 영역이 낯설다.독일과의 협력 과정에서 이 업계의 특수성을 점차적으로 파악하는 것은 주기가 길고 인증 체계가 비교적 많기 때문이다.양국 기업 문화와 제도의 차이 때문에 양측은 짧은 교합 과정을 거쳤다.협력 중 의 교합 과 발전 을 통 해 쌍방 의 관리 체제 와 기업 문화 상호 침투, 현재 우리 기업 문화 는 점차 형성 됐 고 가치 를 주도 한 회사 문화 다.새로운 문화는 기업의 새로운 시기에 적응하는 수요에 따라 기업의 관리와 발전에 활력을 불어넣었다.{page ubreak}

　　'올리브 가지 '외부로 뻗어.

기자: 현재 산업체인 우세에 의존해 국내 산업용 방직품 생산업체들이 전략적 협력을 이루고자 하는 것으로 알려졌다.이에 대해 우리의 태도는 어떻습니까?

채걸: 외자 기업이 주동적으로 국내 기업과 협력을 연계하는 일은 주로 중국의 방대한 시장과 미래의 광활한 발전 전망이다.중국은 자동차용 방직품 기술에 실질적으로 뒤떨어지지 않는다. 설령 조금 뒤져도 공부를 통해 따라갈 수 있다.하지만 우리는 해외의 발전 목표와 큰 차이가 있다.해외에서는 재료연구 개발과 트렌드 분석과 시장을 이끌어 가고, 중국은 일반적으로 시장을 따라다니며 수동적으로 보인다.전반적으로 국외가 업계에서 더욱 전망적인 개발을 중시하고, 국내는 시장의 흐름을 더욱 중시하고 있다고 한다.따라서 업계의 기술 기준은 일반적으로 외국에서 제정된 것이다.국내 기업이 전환형 업그레이드의 중요한 시기에 국외 기업은 개발에 전념하고 시장을 인도하는 방법에 집중하고 있어 많은 시사와 시사하고 있다.

기자: 국내 협력 파트너를 찾는다면, 우리는 명확한 문턱과'소구'가 있을까?

채결: 자동차용 직품에 대해 제품의 품질은 모두 명확한 표준 요구가 있다.우리의 고객은 많은 국제 유명 자동차 생산상이며, 제품의 품질에 대한 요구가 더욱 높다.그래서 우리는 제품의 품질에 더욱 정욕을 추구한다.고객이 책임지는 태도에 따라, 우리 스스로가 품질 관리를 강화하고, 공장을 나가는 자동차 좌석 원단을 엄격히 관리할 것이다.100미터 하자점, 머리수, 색차 등의 지표에 요구가 매우 가혹하다.협력 파트너를 찾는다면 품질 통제와 관리 측면에서 통제가 쉽지 않으므로 이런 고려는 없다.

　　두 개'최대화 '

기자: 에문덕은 자동차용 방직품 분야의 발전 현황에 따라 국내 산업용 방직품 생산업체가 관건기술과 하위 응용 분야의 차이를 파악해 보세요.

채걸: 우리는 덕방의 성숙한 기술과 잘 통하는 시장 루트로, 보마, 포드 등 글로벌 유명 자동차 생산상과 협력한다.ISO /TS16949:2002 기준에 따라 전면 종합 관리 체계를 실행하고 세계 범위 내의 제품의 품질이 시종 고위수준에 처해 있다.

기자: 국내외 경제 정세를 결합하여 중국 자동차용 방직품 업계의 발전 전망을 어떻게 보십니까?

채걸: 우리나라 미래 자동차용 방직품 산업도 국가 저탄소 환경보호, 에너지 절감 전략 방침에 적극 호응한다.구물 이용, 폐물 회수 업종의 발전 추세가 되었다.제품의 원자재는 폐기된 플라스틱 병 등의 재료에서 온다.전국 산업의 에너지 절감의 큰 환경 아래에서 우리도 이 방향을 파악했다.기능성 섬유 시장이 갈수록 커지고, 향기, 제균 등의 섬유의 사용도 자동차용 방직품이 더 많은 기능을 갖게 한다.

기자: 곧 끝날 2011년, 기업의 가장 큰 곤혹은 무엇인가? 곧 다가올 2012년, 기업의 가장 큰 소원은 무엇일까?

채걸: 2011년 기업 정세 총체적 기회는 어려움보다 크다.전 세계 경제 발전의 늦은 영향 아래 자동차 생산량이 증가폭 하락하여 자동차용 방직품 발전 추세도 늦춰질 것이다.2012년 우리는 중덕의 협력 우세를 발휘해'두 개 최대화'를 위해 설비 투입, 최대화 시장 점유율을 극대화하고, 둘째는 내부 관리가 더욱 효율적이고, 기업 직원들의 만족도를 최대화시키기 바란다.