단선 분담 물류는 어떻게 경영합니까?

1, 네트워크 분포는 다른 도시, 현 분포, 네트워크화 경영;

2, 수집 한 화물 이 분산되고, 크기, 중, 소품 가지는, 매일 발생한 화물 운송 정보량 이 크다;

3. 운송을 맡는 자산화물은 통상 운송가가 너무 낮아서 고객에게 우수한 서비스를 제공하는 조건을 갖추지 않는다;

4, 모두 차량을 운송단위로, 차를 방향으로 따라 총 운송장을 베낀다.

5. 조작층의 자질이 보편적으로 낮고, 컴퓨터를 잘 다루는 사람이 비교적 적다.

6, 재무 데이터가 각 인터넷 지점에 분산되었으며, 동시에, 대조의 작업량의 놀라운 통계 수치가 일반적으로 심각하다;

7, 기업 및 인터넷 점의 관리 작업량이 많고 잡다하고, 고정된 서비스를 형성하지 못했습니다;

8. 데이터가 부족한 제때에 통계로 심사 탈절, 인원의 격려에 대한 데이터 참고가 없고 설득력이 부족합니다.

9, 그리고 많은 기업들이, 일반적으로 가맹식 의 인터넷 점도 발전하고, 패턴 다양화, 재무 관리에 더 많은 어려움을 첨가했다.

구물류 정보 관리 시스템 폐단

1, 모든 운송장의 여러 데이터 입력, 조작, 관리, 작업량이 방대하다;

2. 각각의 각각의 각각의 각각의 일자리를 다른 인원들이 공동으로 조작하고 업무가 번잡하다.

3. 관리의 일환은 기본적으로 기업의 각 일자리를 포함하는 구체적인 업무, 관리의 순서가 너무 많아, 언급된 내용은 너무 넓다;

4, 재무 정보 데이터 조작 결과, 조작 탈절, 연후, 재무 데이터 소득 결과는 정확하지 않아, 유효한 재무 통계 보고서를 형성할 수 없다.

5, 시스템의 핵심이 없고, 중점을 두고, 포함된 기능이 너무 많고, 기업이 어려움을 볼 수 있고, 효과도 어렵고, 기업의 보스가 시스템을 지속적으로 실시할 확신을 흔들었다.

6. 본부 이외의 인터넷 점원들이 보편적으로 부족하고, 인원 배치가 빠르고, 조작 레이아웃은 컴퓨터 조작에 능숙하지 않아, 제때에 데이터의 녹음을 할 수 없고, 본부의 열광으로 각 인터넷 점의 적극성을 충분히 활성화시키지 못해 유효한 숫자를 모아 집계할 수 없다.

업계 의 특징 을 잡아 재무 데이터 정보 관리 돌파 를 찾다

어느 기업의 관리는 재무 관리를 중심으로, 물류 기업들에게는 재무 관리가 더욱 핵심적이라고 할 필요가 있다.

우선 매일 발생한 재무 데이터 놀라움, 재무 데이터 통계, 집계가 제때에 이루어지지 않아 회계 혼란이 생기기 쉽고, 인터넷 점들이 서로 말썽을 일으켰다.

데이터가 모두 제때에 없기 때문에 기업의 심사, 결정책에 큰 난제를 가져왔다.

이에 따라 재무 데이터의 제때에 효율적인 통계합은 기업의 관리에 큰 편리를 가져올 수 있다.

요 몇 년 동안 우리 회사는 줄곧 물류 운송 분야에 침전되어 연구 분석을 해 왔다.

우리는 많은 구역 내의 중형 제로 물류 기업을 방문했다.

우리는 공통의 특징을 발견했다.

관리가 비교적 규범적으로, 효익이 좋은 0대 물류업체, 통상 재무통계 인원이 비교적 많다 (인원비 지출이 놀라운) 매일 계산에 바쁘다. 다음날 사장에게 주최 전날의 인터넷 점유에 대한 수지 데이터다.

데이터는 종이다. 이런 통계법은 역사 데이터 비교 분석을 갖추지 않고 경영 효과가 뚜렷하지 않다.

또 보스는 다른 인터넷 사이트의 데이터가 인터넷의 EXCELLL 파일을 통해서든 팩스 파일을 알아야 한다.

회사의 모든 재무 데이터는 분산되어 흩어져 흩어져 있다.

사장의 결정 효과가 뚜렷하지 않고 결정층이 본 데이터는 직관적이고 통속적이지 않고 단일하다.

이런 낡은 방법은 회사의 발전 중 초기 단계의 재무 데이터 관리에 대응할 수 있지만 기업의 가맹식 또는 빠른 자율적인 발전에 직면하고, 인터넷 점의 부단히 증가하고, 재무 관리 비용이 너무 높고, 경영 규모가 커지면서 이런 구관리 모델은 기업의 규모 발전에 적응할 수 없다.

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따라서 어떻게 과학 기술을 빌려 소프트웨어의 관리 기능을 발휘하여 효과적인 재무 관리를 조성할 것인가

제로 물류 기업이 사는 업계의 특수성 때문에, 기업이 시장에서 통용되는 재무 관리 소프트웨어를 채택하면 종종 효과가 매우 적다.

기업이 예상할 만한 효과가 멀다.

만약 기업이 물류 분야에 통행한다면, 뚜렷한 업계 특성을 가진 정보관리 시스템을 채택한다면, 기능은 기본적으로 기업의 예상에 이르지만, 가장 중요한 것은 시스템 중점이 부족해서 관리하는 내용은 기업의 측면이 포함되어 있으며, 이런 물류 정보 관리 시스템을 운용해야 하며, 각 일자리 인원 배치가 완비되어 기본적인 컴퓨터조작이 필요하다.

실제로 치열한 경쟁에 직면하면 기업은 잘 살아야 하며 절류해야 한다.

제로 물류 기업들은 대체로 이런 조건을 갖추지 못한다.

따라서 가장 적합하고 선명한 업종의 특징을 구현할 수 있는 재무관리 시스템을 채택하는 것이 제로 물류 기업의 관리를 개선하는 것이 가장 도움이 된다.

제로 물류 기업의 보편적인 특징을 포착하여'점착까지'를 획기적으로 설계하는 가장 적합한 재무 관리 시스템은 우리가 돌파할 유일한 출로가다.

어떻게 정보량 의 채용 을 크게 줄이고, 대부분의 일자리 인원 이 시스템 에 대한 운영 을 제거 해 어떻게 정보 량 이 크게 감소 후 여전히 각 인터넷 점 에서 가장 핵심, 가장 관심 있는 재무 자료 를 수집 할 수 있 는 경우 인원 배치 불균형 으로 인한 정보 입력량 을 돌파 해 운영 사원 의 반감 을 불러 소프트웨어 실시 의 결과 를 빠른 속도 로 재무 자료 를 얻을 수 있 고, 사이트 운영 인원, 웹 지점 매니저, 본부 의 리더 가 실시 체제 를 제때 실시 하는 자신감 을 지속적 으로 지원 시스템 실시 했 다.

최상의 답안을 찾기 위해 우리는 여러 해 동안 연구를 해 왔고, 분석을 끝내, 사실 문제를 해결하는 방법은 매우 간단하다.

제로 물류 업체에는 선명한 특징이 있다. 발생한 업무는 소량의 중전의 화물을 공제하고 내부의 화물은 모두 선로에 따라 선적차를 타고 다른 그물점으로 운송한 후에 화물을 수송한다.

매일 저녁 발차하기 전에, 표지원은 모두 차를 단위로, 인공 베껴 배송 목록 (업계 내에서도 총서고, 모든 차의 운송비를 포함하여 현금 지불, 환불, 환불, 월결, 대수금 등 각종 비용을 포함한다.

새로운 재무 정보 관리 시스템의 핵심은 차를 관리하는 최소 유닛, 바로 기본 단위로, 인터넷 지점을 최소 관리단위로 기획 설계를 진행해 재무 데이터 정보 관리질의 향상을 가져올 것이다.

그리고 물류 업체는 현재 대부분의 업무를 보류하고 있다.

Google은 디렉터리의 기초 위에서 재무 정보 데이터를 가려내고 시스템에 입력한 다음 시스템은 자동으로 인터넷을 운영하는 그 부분의 데이터를 조작하고, 시스템이 즉시적으로 기록할 수 있습니다.

인터넷을 통해 이 데이터들은 공유하고 실시간으로 사용된다.

이어 시스템 기록을 진행하고, 합계 통계로 보고서를 형성한다.

이런 디자인의 재무 정보 관리 시스템은 운송장에 있는 각 정보를 데이터 단원으로 바꾸어 차의 데이터 단위로 크게 적은 데이터량의 도입을 크게 줄이고 시스템을 사용하는 직장인들의 간섭을 크게 줄여 재무 데이터의 핵심을 잡았다.

각각의 인터넷 지점에서 주요 수지는 차의 비용 수지를 최소 관리 부문으로 명료하게 우리가 원하는 중요한 재무 데이터를 얻었다.

각 인터넷 지점 지배인에게 적시에 화물이 발송된 후, 기타 대응하는 이 화물에 대한 수지 상황을 효과적으로 파악하도록 하다.

데이터는 즉시적으로 공유하는 것이기 때문에 데이터 편차가 나타날 때 신속하게 문제를 발견할 수 있으며, 차를 따라 구체적인 운송 자료를 찾아 문제를 해결하고, 추후 통계분석이 가져온 상호피의 발생을 피할 수 있다.

동시에 인터넷점 재무원들의 통계 분석도 크게 줄었다.

이 외에도 재무 정보 관리 시스템은 인터넷 점과 본부의 다른 유형의 수지 채입 관리도 포함되어 있다.

일체화된 재무 정보 수집을 통해 미리 계획한 항목에 따라 자동으로 각종 재무 보고서를 형성한다.

우리 회사의 다년간의 정보시스템에 따라 경험을 실시할 수 있습니다. 이렇게 간략하고 효율적인 재무 정보 관리 시스템을 실시할 수 있습니다. 짧은 시간 내에 각 인터넷 지점의 인정을 얻을 뿐만 아니라, 각 인터넷 점, 본부의 재무 데이터 개선 수준, 빠른 배치, 뚜렷한 효율을 얻을 수 있습니다.

그리고 물류 업체도 정보화 차원의 지출을 크게 낮추고 있다.