新しいシルクロードのトップレベルの設計はまだ完成していません。

＜p＞2000年以上前のラクダ鈴商隊はすでに歴史のほこりの中に埋没しています。東はアジア太平洋経済圏を引っ張って、西はヨーロッパ経済圏を越えて、ヨーロッパ18カ国を通り抜けて、腹地貿易額は世界貿易総額の1/4近くを占めています。総人口の30億人近くの新しいシルクロードは今まさに鳴り物入りの建設中です。

2013年9月に中央レベルで新たなシルクロード経済帯の構築が明確に提案されて以来、関連省はすでに噂されていて、ほとんどのところで集中調査に力を入れています。

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＜p＞沿線の各省で新たなシルクロードの配当金を争っている今、古代シルクロードの商人が集う鍵通路として、河西回廊の「黄金通路」を持つ甘粛はどのような動きがありますか？近日、記者は蘭州、武威、金昌、張掖、嘉峪関、酒泉などの市を訪れ、新たなシルクロード経済帯の甘粛サンプルを探究しました。

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＜p＞資本市場はふたたび水暖預言者の「鴨」となった。

7月4日、A株の総合株価は引き続き調整して、ただ新しいシルクロードの概念株は強い勢いで上がります。

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＜p＞これは偶然ではない。

2013年9月に中央レベルで新たなシルクロード経済帯の建設が提案されて以来、関連省はすでにその噂を聞いています。

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＜p＞7月の初めだけで一週間もたたないうちに、甘粛、青海、新疆など多くの場所で同時に新しいシルクロードセミナーを開催し、核心的地位を奪い合いました。

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＜p＞「新シルクロードの建設は、実は新ラウンドの西部大開発です。」

甘粛省社会科学院経済研究所の羅哲所長によると、新シルクロードの経済帯は長期戦略で、各地で「車に乗る」のはいいことだが、悪性競争が起きてはいけないという。

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＜p＞中国のシンクタンクが6月28日に発表した報告書によると、新シルクロードの経済帯は35年をかけて初めて建設できると予想されています。

甘粛省発改委西部開発弁公室の周強副主任によると、新シルクロードはトップレベルの設計指導と協調が必要だが、国家級計画はまだ正式に発表されていない。

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＜p＞＜strong＞ケーキの誘惑＜strong＞＜p＞

＜p＞西部大開発戦略が長年実施され、西部各省の経済が順調に「カーブ超車」を完成していなかった時、東部躍進、中部飛躍、東北老工業基地振興などの地域経済戦略が次々と提出され、西部大開発の政策配当金が減配された。

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＜p＞西部の各省での備蓄感が失われた際、新シルクロードの経済帯は国家級戦略の高さに言及され、沿道の各省が一時的に国内外のメディアの注目の的となった。

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＜p＞2013年9月7日午前、習近平国家主席はカザフスタンのナザルバーエフ大学で講演した際、シルクロード経済帯の共同建設を提案しました。

今年の6月29日、習近平はドイツのデュースブルク港を見学する時、シルクロードの建設を改めて言及しました。中徳はシルクロードの経済帯の両端にあります。ユーラシアの二大経済体と成長極です。両国は協力を強化すべきです。

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＜p＞7月5日、国務院の張高丽副総理は寧夏、甘粛に行って調査した後、シルクロードの経済帯建設を着実に推進し、西部大開発戦略を深く実施することを強調しました。

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＜p＞新シルクロード経済帯は、古代シルクロードの概念に基づいて形成された新たな経済発展地域であり、世界で最も長く、発展の可能性がある経済大廊下と考えられています。

廊下の背後には巨大な市場ケーキがあります。2013年、中国と「一帯一路」の貿易額は1兆ドルを超え、中国の対外貿易総額の4分の1を占めています。

＜p＞上海社会科学院の黄仁偉副院長は、例えば、新しいシルクロード計画の中で、もし高鉄が修理されたら、300キロ/時間で計算して、40時間で連雲港からロッテルダムに行けると述べました。

以前はムラカ州海峡を回る貨物船が必要でしたら、鉄道でヨーロッパに直行できます。

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＜p＞ウズベキスタンの予測とマクロ経済研究所のアワズビュイック・サデコフ副所長は、新しいシルクロード経済帯沿線の国はエネルギー、電力、紡織、建築材料、観光などの分野に潜在的な協力空間があると考えています。

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＜p＞韓国の朴槿恵大統領は7月4日の演説で、韓国の「ユーラシアイニシアティブ」と中国の「新シルクロード経済帯」構想を結びつける考えを示した。

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＜p＞国内では、新シルクロードの経済帯が国家レベルの戦略的高さに言及され、一度は落ち込んだ西部の省にせっかくの発展のチャンスを与えてくれました。

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＜p＞7月1日に甘粛武威保税物流センターの建設現場で見ましたが、着工してわずか10ヶ月で、主体建築はほぼ完成しました。40日間後、この専門の新しいシルクロードを組み合わせた貿易陸港は閉鎖されて運営されます。

その後一週間の間に、記者は金昌、酒泉などの市で見ました。新しいシルクロードの経済帯にセットされた大プロジェクトはすでに至るところで花が咲いています。

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＜p＞「最近はとても忙しいです。甘粛は9つの特別調査を確定しました。その中には主に新しいシルクロード経済帯が含まれています。」

羅哲氏によると、甘粛省は新シルクロードの概念を打ち出した後、真っ先に県にフォローする。

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＜p＞また、新たなシルクロード経済帯とのドッキングのため、国家発展改革委員会が先日承認した「関中都市群城際鉄道計画」は、西安を中心に、宝鶏-西安-渭南を主軸に、人口20万人以上の都市をカバーする都市間鉄道網の建設をフロントに押し倒した。

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＜p＞寧夏大学アラブ学院の学生たちも新たな目標を持っています。半年以内に2000人以上の学生を国学アラビア語に派遣して、新たな投資パートナーと交流できる人材をより多く確保します。

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＜p＞「一帯一路は西部経済の新たな成長点である」

羅哲は記者にこう言った。

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＜p＞＜strong＞各地でボーナスを競う＜strong＞＜p＞

＜p＞ケーキがありました。次はどのようにカットするかを見ます。

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＜p＞上記の「シルクロード経済帯の建設：ビジョンとパス」と題した智庫報告によると、時間スパン35年の新たなシルクロード経済帯の建設には、3段階の戦略が必要である。

すなわち、これから2016年までは戦略動員段階であり、2016～2021年は戦略計画期間であり、主要大国が先頭に立って協調チームを設立し、既存の協力メカニズムの中の各種基準を明確にして、基本的な内部管理枠組みを完成させる。2021～2049年は戦略実行期間である。

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＜p＞言い換えれば、国内の多くの大規模プロジェクト、集中的にセミナー、製造概念を開催し、メディアに大々的に宣伝してもらう今日は、新シルクロード経済帯の建設長期計画における戦略動員期間だけである。

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＜p＞甘粛アジア欧州陸橋国際物流有限公司の長方紅明取締役は記者に対し、武威保税物流センターの建設は進度と工期を奪うため、会社は北京から相応のチームを全部武威プロジェクト現場に異動しました。建設現場は毎日200人の残業と同時に工事を行うことを保証します。

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＜p＞しかし、羅哲から見ると、新シルクロードの経済帯建設には科学システムの理論体系が必要であり、それ自体が「スローライフ」であり、現在は模索の段階にある。

記者が信頼できるルートから得た情報によると、現在は中央レベルの新たなシルクロードの計画が登場していないだけでなく、地方版シルクロード経済帯の建設計画は更に目鼻がつきません。反応が早い甘粛省も正式に関連計画を発表していません。

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＜p＞しかし、これは地方政府の「熱意」に影響しない。

中国とキルギスの「シルクロード経済研究会」では、7月4日にキルギスの首都ビシュケクで閉幕する前後、洛陽で「絲路洛陽再出発」シリーズのシンポジウムが開催されました。ウルムチで「シルクロード経済帯国際シンポジウム」が開催されました。

あなた方が歌い終わると私が登場します。とてもにぎやかです。

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＜p＞新疆の最新の表現は「新シルクロード経済帯の中核地区を作り上げる」です。

洛陽戦争はシルクロードの起点として有名です。シンポジウムで流れた音は「洛陽はシルクロードの重要な東方起点として有名です。」

しかし、新シルクロードの経済帯は数千年前の古シルクロードと路線的にはどのぐらい重なっていますか？

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＜p class=“p 15”style=“magin-top:0 pt；magin-bottom：0 pt”＞＜span stye=“font-famimily：“宋体”font-size：9 pt；mso-spacerun：“yes”＞｛pageubreak｝＜span＞＞＞＞“spspspand mmmmmyyyymmmmmmmzzzzzzyymmmmmmmmmmmmmmmmmmyyyyyyyyymmmmmmmmyyyyyyyyyyymmmmzzzzzzzzzzzzzzz」＞＜o：p＞＜o：p＞＜/span＞＜/p＞

＜p＞＜！--EndFragment--＞陝西の方向は、航空輸送によって絲路提携と交流を「歩く」から「飛ぶ」まで、西安国家級航空城試験区を突破口として建設し、「空中シルクロード」の新たな出発点を作ることです。

ハルビンの切り口は、電気商のプラットフォームを借りて、ロシアのネット上のシルクロードに対する道を作ります。

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＜p＞羅哲氏によると、新シルクロードの経済帯の建設には長い過程が必要であり、特に国家トップの設計が必要であり、兄弟省が一度にしてはならない。悪性競争で、以前のようにお互いに争って＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞保税区＜a＞、自由貿易区を建設することができない。

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＜p＞＜strong＞三つの難問が解決されるべきです＜／strong＞＜p＞

＜p＞各地で政策配当金を獲得しているが、明らかに中央から新たなシルクロード経済帯の建設を提案したのではない。

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＜p＞国務院の張高丽副総理は7月5日の調査において、「一帯一路」の建設を推進する各地区は党中央、国務院の統一的な配置に従い、機会を捉え、計画をしっかりと進めていくことを指摘しました。

自分の位置付けを正確にして、科学的に大域における「役割」と「職責」を確定します。相互交流をよくして、政策疎通、道路聯通、貿易円滑、貨幣流通、民心の疎通を強化します。

西北五省区はシルクロード経済帯の建設の重要な委託であり、中央は西北五省区にシルクロード経済帯の建設に大きな期待を寄せている。

＜/p＞

＜p＞これに対して、経済学者の艾豊は甘粛蘭州で含む複数のメディアに対し、新シルクロード経済帯の建設過程において、西部が中東部地区と同質化する役割と職責を担うと、西部は必ず損をすると表明しました。

新シルクロードの建設は実際には東中西部の一体化の過程で、甘粛を含む西部地区で、新たなシルクロードの建設には「駅伝駅」の役割を果たすべきです。

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＜p＞社会科学院上海協力組織研究センターの孫壮志秘書は、独特な地縁経済協力方式として、新たなシルクロード経済帯は「三体」を一体に集めなければならないと考えています。

＜/p＞

＜p＞しかし、7月2日、国研中心対外経済研究部の趙晋平部長は、新しいシルクロードの経済帯建設には三つの難題があると提出しました。一つは戦略的相互信頼が足りないこと、もう一つはインフラの遅れ、シルクロードの沿線地区は経済発展のアンバランス、連絡が緊密ではないこと、インフラストラクチャが通じないこと、或いはうまくいかないこと、経済貿易協力の要求を満足できないこと、地域協力のアップを制約することができます。

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＜p＞＜strong＞ローカルサンプル＜／strong＞＜／p＞

＜p＞＜strong＞新＜href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞絲路＜a＞甘粛区間：6大工事で“黄金の通路”＜strong＞＜p＞を鋳造します。

＜p＞初の西部大開発で「カーブ超車」を実現できなかった甘粛は、率先して「復興」のチャンスを嗅いだ。

＜/p＞

＜p＞58の貧困県、8790の貧困村を擁する西部の省で、10年余りの間に西部大開発政策の配当金を借りて、経済は急速に発展していますが、兄弟省との格差は拡大しています。

＜/p＞

＜p＞7月6日に開幕する「蘭談会」は「譜絲路経済新華章」をテーマにしており、甘粛の新たな政策配当に対する熱い期待がうかがえる。

現在のところ、国家の新しいシルクロード建設に対する全体計画はまだ発表されていませんが、甘粛省は自分のために一連の「黄金段」の建設計画を制定しました。

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＜p＞7月1日に甘粛省発展改革委員会からもらった「シルクロード経済帯」甘粛区間建設全体案によると、甘粛省は自分を新たなシルクロードとなる黄金通路、西に開放された戦略プラットフォーム、経済貿易物流の地域センター、産業協力の模範基地、人文交流の橋梁の絆にすることを意図している。

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＜p＞同省発改委西部開発事務室の周強副主任は「甘粛省は次の段階で新たなシルクロード建設5年計画を立てるかもしれない」と明らかにした。

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＜p＞＜strong＞鳴り物入り：復興路を計画する＜strong＞＜p＞

＜p＞甘粛省社会科学院経済研究所の羅哲所長によると、昨年9月8日、中央レベルで新たなシルクロード経済帯戦略構想を提示した後、甘粛省はまず反応した。

9月9日に省委員会宣伝部で座談会に参加し、参加者は甘粛新シルクロードの経済帯建設について討論しました。

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＜p＞その後10ヶ月間、甘粛省と国務院発展研究センターは甘粛省の優位性と潜在力をどのように発揮するかをめぐって、新たなシルクロード経済帯甘粛区の構築に努力するという課題について深く研究を展開し、「シルクロード経済帯建設を推進する戦略構想」と「シルクロード経済帯甘粛省建設を推進する全体的な構想と戦略的措置」の二つの研究成果を形成した。

＜/p＞

＜p＞2014年5月、「アジア協力対話シルクロード実務協力フォーラム」が蘭州で開催された。これは中央の「一帯一路」戦略が提示された後、中国で初めて開催された大型国際フォーラムで、甘粛省が西開放と新シルクロード経済帯甘粛黄金段建設を推進するために重要なプラットフォームが構築された。

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＜p＞その後、甘粛省政府は台商、浙江商などの東中部企業を誘致して定住します。

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＜p＞国内企業誘致とともに、甘粛省商務庁の張世恩副庁長が率いる甘粛ビジネス代表団は、キルギス、カザフスタンに対する経済貿易視察訪問を開始した。

張世恩氏によると、視察期間中に甘粛企業と吉方企業が提携の意向を達成し、協力投資して娯楽と貿易を一体化させた市場を作るつもりだ。

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＜p＞実は、張世恩はこの旅にもう一つ重要な収穫があります。それはキルギスとカザフスタン両国の代表を招待して7月6日に開幕する中国蘭州投資貿易商談会（以下、蘭談会といいます）に参加することに成功しました。

「甘粛で開催される最大規模の投資貿易商談会」と呼ばれるランコンは、開幕の最初の二日間で、張掖市に1060億元の投資を誘致し、平涼市のために108のプロジェクトを契約し、507億元を資金として、武威市の契約完了プロジェクトの総額は485億元に達しました。

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＜p＞周強は、甘粛省発改委はこの10ヶ月の間に多くの基礎的な前期の仕事をしました。蘭州新区の総合保税区が国務院に報告して承認されることを含みます。蘭州から中央アジア、西アジアまでの新しい航路を早期に開拓するよう調整します。

甘粛省の新しいシルクロードの経済帯の建設の各仕事はすべて段取りどおりに行われています。

周強説。

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＜p＞＜strong＞回廊の修復：西への開放を大きくする＜/strong＞＜p＞

＜p＞＜a href=“//www.sjfzxm.com/news/indexuc.asp”＞甘粛＜a＞歴史カードを打つなら、河西回廊は必ずその手の中の切り札です。

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＜p＞記者は最近河西五市で取材しましたが、甘粛省は新しいシルクロードの経済帯の建設を受けることに自信があります。理由はここが2100年前にシルクロードの商人が集まった鍵付きの通路でした。

しかし、今の河西回廊はすでに二千年前の商旅の絶えない姿ではなく、かつて絶えず耳にしたラクダのベルも、とっくに歴史のほこりの中に埋もれています。

記者は武威から西に向かって酒泉に至るまで、沿道の積載車は多くないと見ています。

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＜p＞甘粛省のロジックでは、新たなシルクロード建設でより多くの政策配当を獲得するには、河西回廊を修復し、中国の東部、中央アジア、西アジアとの関係を整理する必要がある。

これはまさに甘粛省が重金属を惜しまず河西五市の特色ある経済を発展させた原因です。

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＜p＞甘粛省武威保税物流センターを例にとって、2014年1月29日、国家税関総署、財政部、税務総局、外貨管理局が共同で文を出して承認し、武威市は全省に初の保税物流センターを設立した。

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＜p＞武威保税物流センターは中国西部の「国際陸港」に構築され、将来の発展潜在力は侮れないと紹介されています。

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＜p＞武威の状況と似ています。金昌、張掖、嘉峪関、酒泉などの市も特色のある農産物、民族特色のある製品、漢方薬製品、牧畜業、新エネルギーなどの特色のある産業を発掘しています。

これらはすべて新しいシルクロードの経済帯の建設任務をよりよく受けるためです。

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＜p＞＜strong＞レイアウト：黄金の通路＜strong＞＜p＞に志す

＜p＞シルクロードとは歴史的なつながりがありますが、甘粛の現在の経済力から見ても、明らかな優位性はありません。

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＜p＞羅哲は記者の取材に対し、「西大門」から、甘粛は中央アジア、西アジアに隣接する新疆ウイグル自治区と比べ、地縁の優位性がないと述べた。

また、甘粛省内の2600万人の人口のうち、半分は貧困人口に属しています。また、産業構造が不合理で、消費需要の増加動力が弱い、革新能力が強くない、新しい経済成長点が少ないなどの問題があります。

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＜p＞経済学者の艾豊は、甘粛は自身の特徴によって、「駅伝」の役割を発揮し、その位置づけは「回廊経済」を発展させるべきだと考えています。

実は、甘粛省発改委が起草した「シルクロード経済帯」甘粛省の全体計画では、甘粛省をシルクロードの「黄金の通路」にすると明確に言及しています。

この案はまだ正式に発表されていないが、記者が同省発改委から得た案の全文によると、甘粛省は蘭州新区、敦煌国際文化観光名城と「中国シルクロード博覧会」の三大戦略プラットフォームの構築に力を入れ、道路相互接続、貿易技術交流、産業連携、経済新成長極、人文交流協力、戦略プラットフォーム建設など六大プロジェクトを重点的に推進する。

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＜p＞周強は、国家全体の計画が発表された後、甘粛省はまずこれとドッキングを実現し、その後、国家に特別政策支援を申請すると述べました。

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＜p＞彼はまた、甘粛省が蘭州から中央アジア、ロシア、ヨーロッパの貨物輸送定期便をタイムリーに開通し、東航などの航空会社との協力を強化し、蘭州、敦煌がアルマトイなどの中央アジア、西アジア国家の便と貨物輸送ルートを開拓すると明らかにしました。

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