靴製造-緩震科学技術の一部講座

まず、緩震技術は中底科学技術の範疇に属していることを理解してください。

靴の底は全部で二つの部分に分けられています。直接地面に触れる部分は外底で、ゴムの底です。下敷きと底の間の部分は中底です。

中底の使命は靴の緩震性能を体現しています。ほとんどの緩震技術はこの部分に付加されています。

通常の靴の中底には二つの部分が詰められています。一部はキャリアとしての発泡ゴムです。PHYLONとEVAと言われています。

実は両方の本質的な違いはありません。発泡ゴムです。構造と材料は同じです。

ただEVAはPHYLONよりバブルがもっと徹底的で、プロセスがもっと先進的で、密度がより小さくて、重量がもっと軽くて、弾性がもっと良くて、もっと柔軟です。

彼らの構造は綿のようです。小さな穴がたくさんあります。いわゆる「泡」です。

彼らの原料は他のゴムと変わらないです。生ゴムです。

加工方法が違っているだけで、それらの特殊な物理特性が与えられます。

火にかけても大丈夫です。焼いて冷やしても大丈夫です。

そういえば、発泡ゴムこそ現代の運動靴の一番早い緩衝技術です。

AF 1が生まれる前は、すべてのスニーカーの中底には、充填された発泡ゴムがあります。

クッションなどの特殊な緩衝技術が誕生してから、発泡ゴムは二次席に戻り、特殊な緩衝科学技術ユニットをはめ込むための頼りとなります。

例えば、普通のZOOM AIRは発泡ゴムの対応する緩衝位置に埋め込まれたもので、かかととと前掌の位置です。

この二つの部分は運動の中で一番ストレスを受ける部分で、特にかかとです。

私たちはジャンプして地面に落ちる時は前足が地面についています。足の弓はまず緩衝します。そして足は地面についています。ほとんどの衝撃力はそれによって耐えられます。

私たちの足元に緩衝装置がないと、この部分の巨大な衝撃力はあなたの足元から上へと伝わります。

まず膝の関節、そして脊椎、次にあなたの歯を通して脳を振動させます。

プロの選手はシリカゲルの歯を持っています。特に彼らの歯を保護するために使うのではなく、もう一つの重要な機能はこの部分を緩衝することです。

これは緩震の科学技術の存在の根本的な理由で、つまり保護性。

関節を保護し、脊椎を保護し、脳を保護します。

もちろん、まず足を保護します。

次はこの授業の重点で、皆さんが一番関心を持っている特別な緩震ユニットです。

このように発泡ゴムはもう一つの材料になりました。もう科学技術ではないです。

だから、「特別」という言葉で緩震ユニットを定義する必要もない。

また、将来のトレンドは、発泡ゴムは完全に淘汰されることを示しています。

AIR MAX 360の技术はこの方向の试みで、全体の中底はすべてクッションで、発泡ゴムがなくて、下は直接底にくっつきます。ここで明らかにしてください。全掌SHOXはこの発展方向の范囲内とは言えないと思います。

SHOX柱自体はまだ発泡ゴムなので、もう一つ弾みを強調するゴム柱に過ぎません。

実は物理学の角度から言って、すべての緩震の科学技術はすべて物理の変形の緩衝の原理です。

クッション、蜂の巣、DMX、オイルバッグ、緩衝ゴム、SHOX、A 3は例外なし。

例外はないです。これは物理法則によって決められました。

将来的にリニアモーターカーやジェット動力類の緩衝技術が発展しない限り、既存の科学技術の条件ではできません。

もっと大胆に推測してください。反重力科学技術の運動靴を直接発明したらいいです。靴を履いて宇宙服をかぶせたら宇宙に行けます。

遠いです。既存の緩衝技術は厳密に分類できないという意味です。

一つずつ話しましょう。

各種の緩震の科学技術は比較して、成功の程度と影響力について言えば、間違いなくクッションの技術を推します。クッションの技術を使うブランドはナイキ、鋭い歩、威を助けます。AND 1、PUMA、SPALDINGなどがあります。

ナイキがエアクッションの技術を放してから、多くのブランドが自分のクッションを開発しました。しかし、一番成功したのはナイキ自身です。

ナイキのエアマット技術は20年以上発展しました。その中で一番早いのはAIR SOLEです。

エアマット技術の基礎として、AIR SOLEは長年の発展を経て、優れた形を発展しています。全掌の、半掌のなど、ここでは一つ一つ列挙しません。

そしてAIR MAXエアーマット、つまり大容量エアーマットです。

MAXエアーマットにも様々な形があります。シングルルーム、マルチガス室（MAX 95）、TOTAL MAX（MAX 2003）があります。

その后また1种の特殊なMAX AIRが现れてTND AIRを叫びます。

このクッションの内部には半球体のゴム支持物があり、多ガス室に分けられています。

内気室の圧力の強さも違って、外側の気圧は強いです。25 OSIです。支持保護性を強調して、クッションが軟らかくて足首の中が捻挫するのを防止します。

内側のガス室は5 OSIで、主に緩衝を担当しています。

このような優れたクッションは広く使われていません。バスケットボールの靴の分野で最も代表的なのは、ガネトのあのエア・ゲート3です。

それと同時に史上最も成功したエアマット形態ZOOM AIRも誕生しました。

歴史上のZOOM AIRバスケットボールの靴はAIR ZOOM FLIGHT 95ですよね？復刻したばかりです。通称ハエ複眼です。私はこのデザインがあまり好きではありません。私はもう古いかもしれません。

ZOOM AIRといえば、みんなちょっと興奮していますよね？

ここでは、このような史上最も成功したクッションを少し多くの紙幅で紹介します。

総じて言えば、ZOOM AIRも全掌と半掌に分けられます。

同時に半掌にも大容量と小容量の区別があります。

AJ 18の後掌の二階建てのZOOMエアマットです。上の階は小容量の半掌ZOOMです。下の階は全掌ZOOMです。

もちろん全掌ZOOMはまずAJ 12に適用されます。あまり成功していませんが。

（復刻したAJ 12は、元年の設計上の欠陥を改善し、足の感覚が優美で異常である。）

2 K 4は大容量の半掌ZOOMを使っています。この靴を外した人は全部後掌のあのZOOMの厚さがどれぐらいか知っています。前の手のひらのサイズはどれぐらい小さいですか？

ZOOM AIRはほとんどどんな形を作ることができます。その形態も非常に多いです。

一番直観的なのはAJ 21とAJ 22の置き換え可能なZOOMユニットです。他にも多気室などがあります。

そうだ、もう一つのCAGE ZOOMがあります。外に置いてあるケージが付いているタイプです。

それは一番厚いZOOMです。靴のモデルはナッシュが着ているアイルZoom Drive AFです。このクッションは本当に柔らかいです。

同様にLBJ 2とLBJ 3のようなPEPAX ZOOMもあります。

実はZOOM AIR公式翻訳の名前は「衝撃クッション」です。

本来の設計の構想はより強い反発力を提供するためで、厚さがもっと薄くて選手の足を地面に近づける効果があります。

リバウンドと厚さの両方において、ZOOM AIRは設計者の意図を実現することに成功した。

リバウンド性はもちろんです。前のハンドヘルドがZOOM AIRのバスケットボールシューズを成功に使ったのは枚挙にいとまがないです。

地面に近いという機能は、最近の2つの靴がこの特性に一番良い解釈です。ZK 2ペア、ZOOM BBです。

しかし、実際にZOOMが本当に私たちを引きつけているのは、その緩震機能です。

半掌でも全掌のZOOMでも、私たちに穏やかで平均的な緩衝を提供してくれます。

ZOOMの柔らかさと旺盛さには、それに匹敵するクッションがあります。それはMAX AIRです。

しかし、すべてのMAX AIRがこの極致の緩衝足感を提供できるわけではない。

後手270度の窓開けMAX AIRとPENNIYシリーズの後手MAX AIRだけがこのような効果があると思います。

バッファ効果を極限まで発揮したいというTOTAL MAX AIRのように見えますが、この設計の目的は実現されていません。

その理由は、TOTAL MAX AIRがシングルルーム、サポートなし構造でこのような効果を実現できないからです。

TOTAL MAX AIRは実際には多くの小さなクッションの組み合わせであり、またこのガスケットを靴底にはめ込む際には、比較的硬い発泡ゴムを鋳造して鋳造し、その安定性を保証しなければならない。

しかし、このようにすると、これらの発泡ゴムが各ガス室の間隔の隙間に形成された支持柱の弊害が生じ、大きくガスケットの変形範囲が制限されています。

クッションは徹底的に緩衝機能を発揮できません。クッションが圧力を受けて少し落ちると、足に当たるのはクッションではなく、硬い発泡ゴムです。PHYLONです。だから、TOTAL MAX AIRはそんなに柔らかく見えないです。視覚と心理的に満足しています。

ZOOM AIRはこの二つの大きなボトルネックを完全に解決しました。

従来のガスケットと違って，ZOOM内部のフィラメント繊維は，ガスケットの下振れの幅を制限することなく，ガスケットの過剰膨張を防止するために用いられる。

彼らがZOOMマットを上下二層の外膜に引っ張らないと、ZOOMクッションは球体に膨れ上がり、すぐに破裂します。

この繊維を引っ張る技術はクッション技術によって性能上の品質の飛躍を実現したと言えます。

また、設計者が前後の半掌の二枚のZOOMを一枚にする時、全掌ZOOM AIRはもう一つの強力な機能を備えています。

つまり、ガードがジャンプした時の衝撃力を瞬間的に反撃ステップの爆発力に変えます。

この機能は直ちにRBKのDMX流動エアバッグを見劣りさせます。

DMXは弱すぎますから。

耐久性といえば、ZOOM AIRもナイキの他のエアクッション形態より優れています。

MAX AIRのバーストの結果はほとんど避けられないが、ZOOM AIRはこのようなことはめったにない。

またZOOM AIRは、緩震性と快適さを犠牲にしない前提で、EVAにフィギュアを埋め込むことができます。

このようにZOOM AIRはもう一つの層から保護され、そしてこの層の保護はエアーマットの酸化を遮断して、ZOOM AIRがより丈夫になる。

MAX AIR 360の技術はバッファ性能にも優れていますが、ZOOMのように徹底的にはできません。いつも支えが必要です。

そしてMAX AIR 360はDMXのような短命です。

したがって、ZOOM AIRは性能において、同時に緩衝、弾性、軽薄、快適、長持ちの各方面の要求を満たしています。

ZOOM AIRは現在の最高のエアマット技術形態です。

NIKEのクッション技術はこれだけです。次に他のブランドのクッション技術について簡単に説明します。

エアマットの技術において、鋭い歩はきっと千年と二番目の役を演じました。

実は鋭い歩は公認されています。靴の科学技術開発の先駆者です。

多くの近代的なバスケットボールの靴の科学技術はすべて鋭い歩が先に開発して運用したのです。

たとえば、炭素板（CARBON PLANT）は、鋭利なステップで最初に使われます。

しかし鋭い歩は靴の科学技術に対して開発して、熊の盲人が棒を割ってしまうようで、1穂割って1穂なくします。

どんな技術も彼らが発明したものですが、彼らが手を出せるものは一つもありません。

これはまったくナンセンスで、泣いても笑ってもいられない。

鋭歩は神経病にかかったように見えます。自分の研究成果を無駄にして、他人のために嫁入り道具を作るべきです。

私ももう落石しません。結局、みんなはもう買収されました。

DMXは間違いなくRBKの所有者としてのガスケットですが、AI 4はこれを完璧に見えるクッションの形にして万年臭いです。

誰が1000元を使って3ヶ月しか履けない靴を買いたいですか？

具体的な詳細はみんな知っています。多くは言いません。

重ねて長く名声を博したHALEX蜂の巣のクッションについて話します。このようなクッションの構造はZOOMと同じ効果があります。

しかし、蜂の巣は本質的にはクッションと呼ばれることはできません。本当に役に立つのは中のガスではなく、六角形の蜂の巣支持シートです。

これはなぜ蜂の巣の空気マットが破裂して空気が漏れ、その緩衝効果も影響を受けないのですか？

だから、蜂の巣のクッションは実質的に一種の擬似クッションの形をしています。

しかし、その優れた安定性と優れた緩震効果のため、多くのブランドに主力とされています。

PUMAとSPALDINGも蜂の巣のクッションを使うのに成功したブランドです。

それでも、蜂の巣のガスケットの構造は性能が完璧ではないことを決定しました。

コンバートのヘリウムガスケットは、オイルパック技術が変化しただけで、設計上の新しい意味はありません。

AND 1のクッションは笑い話で、児戯は普通で、話にならないです。

二十年前のあのブームの時代に、靴のブランド競争の核心は科学技術です。

科学技術競争の核心部分は緩震技術です。

最終的には、緩衝技術の争点はクッション技術に焦点を当てる。

クッションの優劣がブランドの勝負を決めると言っても過言ではない。

成也とはAIRが負けてAIR、ナイキが成功しましたが、他のブランドは全部失敗しました。

ADIDASについては、まだはっきりした選択をしています。

ですから、二番目の資格があります。芝生の運動は技術を緩める必要がありません。

他の運動分野では、何回かのラウンドをしてからも明らかに負けました。特にバスケットボールの靴はもっと惨敗しました。

ADIDASは回避を選択しますが