Com.NET.CN Kuangjiadianzishangwutan.Com.NET.CN Cjdzswtcqmdl.Com.NET.CN

Hier, des nouvelles du parc de logistique de l 'ouest de Chongqing

Sur un total de neuf, deux sont des projets de commerce électronique pfrontalier qui créeront une base de vente directe de marchandises importées à Chongqing.

Dans un proche avenir, nous pourrons non seulement manger du homard pporté par voie aérienne depuis l 'étranger, mais aussi acheter les meilleurs produits cosmétiques d' Europe et d 'Amérique, et même profiter des prix et de l' origine de ces produits.

Usurpation d 'électricité

Com.NET.CN kuangdianshangfoulaiyubaodianju.Com.NET.CN cjdlybtj.Com.NET.CN

"Fretilles construira dans le parc logistique une base complète de commercialisation de produits alimentaires importés et un guichet unique de magasins de produits alimentaires importés."

Le Président du Conseil d 'administration de Chongqing Western Logistics Park Development Co., Ltd, Chongqing Railway Terminal Logistics Development Co., Ltd, a déclaré qu' à ce moment - là, il n 'y aura pas seulement des villes de produits alimentaires, mais aussi de créer un musée national de la gastronomie mondiale, un Centre d' achat pnational, un entrepôt de la chaîne du froid, etc.

Et l 'autre traverse la frontière.

Le signataire est Shanghai Qin Feng Trading Company.

Il a adopté le modèle des usines chinoises d 'outre - mer, la vente de plus de 50 pays et régions de plus de 10.000 produits uniques, la création d' usines chinoises d 'outre - mer de la vente directe de produits alimentaires importés en Chine.

Cette fois - ci, Qin Feng apportera également ce modèle à Chongqing, afin que les citoyens de Chongqing expérience des ventes directes.

Ces deux projets, a - t - il dit, créeront leurs propres plates - formes commerciales pour Chongqing et irradieront toute la région du Sud - Ouest.

"Les citoyens de l 'avenir peuvent venir dans le parc de logistique pour faire des shopping pour comprendre les produits, en ligne pour la mise en ligne de l' ordre."

La dix - huitième session de l 'Assemblée de l' Europe de l 'ouest de Chongqing a donné lieu à un total de neuf projets de contrats concernant le parc de logistique.

Réduction des coûts logistiques

Chongqing - Duisburg sera réduit à 12 jours.

Neuf contrats ont été signés et trois contrats ont été signés.

Pour les opérateurs internationaux, il faut réduire les coûts de logistique et améliorer la compétitivité des entreprises sur le marché.

Les ressources servent de support.

Le parc de logistique de l 'ouest de Chongqing, qui sert de point de départ au commerce international Yuxin Europe, dispose de ressources telles que le port de chemin de fer ouvert, le Centre de logistique de type B pour l' assurance et la taxe afin de soutenir le développement des entreprises d 'électricité pfrontalières.

Actuellement, le temps de fonctionnement de Chongqing à Duisburg (Allemagne) a été réduit d 'environ 2,8 jours par rapport à la même période de l' année dernière.

« la durée du trajet aller simple dans la Nouvelle - Europe sera ramenée à 12 à 13 jours.

Outre Yuxin o 'banley, la durée du trajet aller simple en Asie centrale aujourd' hui sera limitée à 5 à 9 jours. »

La réduction des délais d 'exploitation entraînerait également des coûts de pport plus faibles pour les opérateurs d' électricité pfrontaliers.

Selon le droit d 'auteur, avec l' amélioration progressive des sources de retour, Yuxin Europe a vu ses prix baisser.

« À l 'heure actuelle, il existe quatre centres de concentration de marchandises de niveau I à Almaty (Kazakhstan), Moscou (Russie), Kutno (Pologne) et Duisburg (Allemagne) sur l' ensemble de l 'Europe Yuxin, et nous allons ouvrir à l' avenir des centres de regroupement de marchandises de niveau II. »

Ressource d 'avantage

Construire le plus grand port international du chemin de fer de l 'Ouest

Outre les fonctions logistiques de pport, d 'entreposage et de distribution de la base logistique, l' effet de regroupement industriel du parc de logistique de l 'ouest de Chongqing, le pport multimodal et les modes de fonctionnement de la synergie du commerce sont de plus en plus reconnus par les investisseurs.

« le Western Logistics Park, qui est un noeud stratégique dans le Sud - ouest du pays, a un avantage non reproductible sur le plan des ressources dans le cadre de la planification stratégique à long terme. »

This is the rapid rise of the Western Modern Logistics Base, The Search of Three Advantages of Resources, Geographical, import - Export Trade and Industrial advantages.

Chongqing a été classé cinquième centre ferroviaire du pays, tandis que le Centre de pport ferroviaire de Chongqing est situé dans l 'ouest de la base de logistique moderne.

Sur ce total, la capacité maximale annuelle de débit des terminaux de conteneurs ferroviaires s' élève à 2 millions d 'EVP et la capacité maximale journalière de décodage des terminaux ferroviaires à 24 102 EVP.

Dans le même temps, le système logistique international de pport multimodal à quatre voies logistiques internationales (rail, air, voie fluviale, route) soutenu par Yuxin Europe, yushanghaï et Yushen, a intensifié l 'Organisation de l' importation et de l 'exportation de marchandises, accéléré la construction de zones fonctionnelles d' appui telles que Le pport multimodal, et créé des centres de distribution importants pour l 'importation et l' exportation de matériel dans l 'ouest du pays ainsi que le Centre international de distribution des chemins de fer.

D 'un point de vue géographique, la base de logistique moderne de l' Ouest est située au coeur de la nouvelle ville de l 'ouest de Chongqing.

"À 3 km de West Yong microelectric Park, afin d 'apporter un avantage technique de l' industrie.

À 5 km de la ville de Chongqing, les ressources humaines et intellectuelles sont abondantes. »

Selon les droits de l 'homme, la superposition d' un certain nombre d 'avantages contribuera sans aucun doute fortement à faire de la base logistique moderne de Chongqing, l' ouest de la Chine, le plus grand port international de chemin de fer de l 'ouest de la Chine, et de Chongqing, un important support pour la construction des hauts plateaux logistiques de l' Ouest.