공무원 은 차 가 낮고 출장 을 가지 않는 것 을 싫어하는 것 이 너무 교정 을 경계한다

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우선 의 개념을 바로잡아야 한다"는 바로 공무교통수당이 시내나 내에서 공무활동할 때 교통수당을 포함하지 않고 공무요원들이 외부에서 출장 비용을 제외한 비용은 별도로 실질적으로 판매된다.

어떤 공무원들은 “차보가 이렇게 낮아서 앞으로 출장을 가지 않겠다 ”고 말했다. 앞으로 사무실 일을 하지 않을 것이고, 기층에서 연구를 하지 않으면 안 가고, 안 갈 수 있으면 절약하고, 어차피 교통수당은 이미 자기 주머니에 보내서 절약된 돈을 모두 자기 것이다.

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‘p style =‘text -align:center ’는 공무자가 버스 지하철을 타고 출퇴근하고 나가는 습관을 기입하면 매달 수백 원, 수천원, 수천원 차보가 충분하다.

서민은 할 수 있고, 공무자들도 할 수 없다. 관건은 관념을 바꾸는 것이며, 진정으로 자신을 ‘ 인민의 공복 ’ 으로 삼는다.

이로써 일부 공무원들은 “ 차보가 이렇게 낮아서 앞으로 출장을 가지 않는다 ” 고 주장했다.

좀 사양하지 않아도 차보가 아무리 높아도 그들은 사무실에 있을 수도 있고, 차질을 보충하여 초과 복지로 삼을 수도 있다.

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‘p style =‘text -align:center ’는 물론 관련 부서의 중요성을 불러일으킬 필요가 있다.

버스 개혁 후 일부 공무원들은 사무실 업무를 나가기 싫고, 말단에서 연구하는 것을 원하지 않으며, 해야 할 일은 미루고, 이 이행의 직책은 대충대충 처리할 것이다.

차개후 발생할 수 있는 ‘ 게으름정 ’ 현상에 대해서는 미우착오가 필요한 제도를 통해 방범할 필요가 있다.

가장 근본적인 경로는 여전히 엄격한 일자리 관리, 심사, 책임 추궁과 동시에 언론감독과 대중 감독을 강화하여 모든 공무원들이 게으름 피우지 않고 게으름 피우지 못하게 한다.

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‘p style =‘text -align:center ’는 법을 알아야 한다. 비록 공무교통수당이 높지 않지만 공무요원들은 월급을 달까지 받았으니 국민의 봉급을 받았으니 직책을 이행하고 인민서비스를 이행하는 것도 기본적인 윤리적이다. 그렇지 않으면 그만둘 수 있다.

버스 개혁의 시대 흐름은 공무자들의 애교 때문에 철쭉이 서지 않을 것이다.

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