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Le 2 avril, le site Web de la municipalité de Jingzhou a mis en évidence l 'occupation des routes de lutte contre l' incendie par les petits commerçants du port de Hong Kong dans la ville de Sha, sous le titre « Hongcheng - Hong - Kong - commerce - long - long - long - long - long - Long - long - long - long - long - long - trajet, multitude de plaintes des citoyens ».

Le premier jour des grandes vacances de Qingming, à 9 heures, Hong Kong est déjà très occupé, beaucoup de commerçants ont monté des cabanes, installé des étagères et mis en place des magasins.VêtementLa surface de l 'ancien magasin a presque doublé.De part et d 'autre de la route, de nombreux vendeurs ambulants vendent des fruits, du riz, etc.En plus de quelques tricyclettes garées à proximité pour préparer la cargaison, les quatre voies, qui étaient encore plus larges, sont devenues des « deux voies », ce qui rend l 'accès très difficile et certains piétons se déplacent directement dans la circulation.

Hongcheng Business port is the most Prosperity of Jingzhou Clothing classMarchéL 'un d' entre eux, le magasin Lin, la vente de plus de types de vêtements, les clients aussi.Toutefois, il y a eu de nombreuses plaintes concernant l 'exploitation et la construction de routes commerciales dans les ports commerciaux de Hong Kong.

Récemment, des internautes locaux se sont plaints aux autorités municipales de la construction et de l 'exploitation du port d' affaires de Hong Kong et de ses environs lors du Forum des médias de Jingzhou.De l 'avis des internautes, ce comportement présente non seulement de graves risques en matière de sécurité, mais aussi un impact et un préjudice sur l' image de la ville de Jingzhou, qui vient d 'être créée dans des villes hygiéniques et jardinières.

La tante Song, responsable de l 'assainissement au port de Hong Kong, au sud de la porte rouge, a dit aux journalistes qu' elle et plusieurs de ses collègues commençaient à travailler à 16 heures tous les jours et qu 'avant midi, tout le monde pouvait nettoyer un camion d' ordures.Bien que tante Song ait été occupée à nettoyer, les journalistes ont suivi la route sud de la porte rouge, mais ils ont vu beaucoup de choses qui n 'avaient pas pu être nettoyées.En outre, sur le côté sud de la porte rouge et à l 'intersection de la Route d' accès, les travaux de construction ont entraîné une dépression de la fosse, et les véhicules entrant et sortant soulèvent la poussière.Et sauter dans la ruelle arrière, près de la route du Sud, c 'est surtout parce qu' un grand nombre de commerçants exploitent des routes qui bloquent presque tout le passage, même les petits tricycles de livraison ne peuvent pas entrer et sortir normalement.

"Si quelqu 'un vérifie, c' est bon, c 'est bon, c' est fini, c 'est reparti à zéro."Les deux anciennes tantes Soo zung - Ying et Pearl Warren, qui avaient sauté dans le dortoir électrique du Sud, ont dit à la presse qu 'elles avaient fait état de nombreuses fois de l' occupation et de l 'illégalité des commerçants du port de Hong Kong, mais qu' à chaque fois qu 'elles avaient été examinées, elles s' étaient rétrécies et les avaient relâchées.

Au cours de la conversation, Soo Zuying a déclaré à la presse que non seulement ces violations et ces occupations compromettaient les déplacements normaux de la population, mais qu 'il existait aussi de graves risques pour la sécurité, avec des conséquences imprévisibles en cas d' incendie.Soo Zuying a même affirmé qu 'un vieil homme avait eu une crise cardiaque dans son ancien dortoir et qu' il avait appelé l 'ambulance pour qu' elle arrive, ce qui avait retardé l 'arrivée de l' ambulance.

Pourquoi l 'occupation autour du port de Hong Kong est - elle si grave qu' elle n 'a pas pu se faire après tant d' années?

Les journalistes ont contacté l 'un des responsables de la Division de la ville de Sha de la municipalité de Jingzhou, mais ils ont refusé d' interviewer en disant qu 'il ne s' agissait pas d' un problème que la municipalité pouvait résoudre, qu 'il n' y avait pas assez de personnel pour s' en occuper, qu 'il n' était pas difficile de dire, et qu 'il était « du ressort de la rue et de la communauté ».Bien que le responsable se soit exprimé de la sorte, les autorités municipales ont répondu, comme le journaliste l 'a vu lors d' un Forum médiatique de Jingzhou, que la construction des alentours du port d 'affaires de Hong Kong était une question de « legs historiques » et qu' un plan de démolition était en cours d 'élaboration.

Dans la mesure où les autorités municipales ont déclaré qu 'elles n' étaient pas en mesure de s' occuper seules de la question, qu 'en est - il de la dimension communautaire des rues?

En fait, il s' agit de l 'occupation.ExploitationNous avons également fait état à plusieurs reprises de la remise en état des ports commerciaux de la ville de Hong Kong, et il ne fait pas de doute que pour y parvenir, il faudra une plus grande participation des secteurs et de la société.